本篇文章给大家谈谈新汽车零售赛道，以及汽车行业新零售对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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新能源汽车“赛道”
面对全球汽车业电动化不可逆的大趋势，长城汽车要继续当王者转型势在必行。硬派越野市场同样如是。在硬派越野新能源赛道，长城的首发车型是坦克500 Hi4-T。
我国新能源汽车产销量保持快速增长，正加速带动多产业联动发展，但也存在较多制约发展的深层次问题。
在长城汽车的多个展台，还提供了Hi4等相应技术的展示，让业内外人士更深入地体验到长城汽车在智能化、新能源领域的技术与成果，真正意义上用实力和诚意，瞄准“新能源下半场赛道”。
老牌豪车奥迪加入20w+新能源汽车赛道,能否占领一席之地
1、奥迪作为老牌豪车，一直以来都以其卓越引领潮流的能力，如今在新能源赛道也依旧发挥着自己的优势。奥迪不仅将电动技术与尖端科技融为一体，同时也将自然与人工智能完美结合，为用户带来了无与伦比的驾驶体验。
2、如果提到中型汽车中的常青树，奥迪A4L应该有一席之地。作为奢侈品一线品牌，奥迪A4L的月销量超过1万辆一点也不奇怪。当然，有些人会说A4L的高销量很大程度上是基于他们的大幅降价。
3、事实上，如何获得汽车市场“入场券”，一直是新造车企业必须过的第一关。在过去，有志于加入新能源汽车赛道的企业获得入场券的方式有“借壳”、“买壳”、“造壳”三种方式。
4、唐新能源。30万内加速性能最好、最优秀国货之光SUV这样形容对于新款比亚迪唐新能源汽车而言毫不夸张。
切换新能源赛道的奇瑞,开启7200转狂飙模式
1、月7日，奇瑞在北京水立方举办了一场以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜，发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。
2、不断突破自主SUV的发展瓶颈。斗转星移间，身处新能源赛道切换的时代，以火星架构-超级混动平台为依托，瑞虎系列在高效燃油和混合动力双线并举，实现传统大厂的SUV智能化转型。
3、面向新能源赛道，奇瑞汽车形成了以混动、增程、纯电等多条技术路线并举的战略规划，鲲鹏超级性能电混C-DM和E0X高性能电动平台作为技术路线的具体落地，是目前奇瑞汽车针对新能源领域最新技术成果的具象化体现。
4、奇瑞、捷途、星途搭载该技术的车型将于今年第四季度上市，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞全面新能源化新阶段。
5、奇瑞舒享家是iCAR新能源品牌的首款车型，它代表了奇瑞在新能源领域的最新成果。作为家用纯电SUV的首选车型，奇瑞舒享家拥有家族中最大的车身尺寸，为驾乘者提供了更宽敞的内部空间。
6、月18日，在2023上海国际车展上，奇瑞以“最科技化、最国际化、最用户化”的跃迁式全新展台形象亮相。
「人汽」硬派越野新能源:新赛道,老话题
坦克内部人士告诉人汽传媒，尽管长城Hi4技术足够硬核，但从技术流上来讲，搭载该技术车型更多面向的仍旧是大众SUV市场，即城市家用车型，搭载Hi4-T越野专属平台的才是真正意义上的硬派越野车。
这也就不难理解过去三年，包括长城坦克、北汽越野等硬派越野车品牌能够顺风顺水的原因。在高势能之上，能够抓住时机转向新能源占据新赛道的车企，无疑将成为新赛道的新王者。
为此，不少主流车企纷纷跻身新能源越野赛道，推出了一大批新车，而作为自主品牌的标杆代表——长城也携哈弗猛龙为新能源越野而来，凭借硬派设计以及多个核心配置，为用户带来差异化和个性化的用车场景，实力代言“新能源和越野”。
事实上，车企抢滩新能源硬派越野市场的背后，一方面是头部大厂、新势力想靠硬派越野快速实现品牌高端化，无论是猛龙之于哈弗、坦克之于长城、方程豹和仰望之于比亚迪、猛士之于东风，都希望借此在高端市场拿下一席之地。
新汽车零售赛道的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车行业新零售、新汽车零售赛道的信息别忘了在本站进行查找喔。
